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自重輕了、花費少了、賺錢多了

專家指出,一般來說,重卡重量每減少10%,其燃油消耗將降低8%。對于卡車來說,重量每減少一噸,其百公里油耗就減少一升。在計重收費下,車輛每降低一噸,用戶每年將增加10萬元的凈收益。

以歐曼6系6*4牽引車為例,由于采用了輕量化技術,整車自重降低近0.6噸,與其他同類車型相比輕0.4噸左右。

筆者算了一筆賬,如果一輛重卡年行駛里程10萬公里,按照噸公里運費0.3元,百公里油耗50L,柴油價格6.5元/L來計算的話,則一年可增加運費收益15000元。按照權威媒體公布數據:自重每降低1噸,可節省燃油8%計算,降低0.6噸,百公里則節省燃油4.8%。還是按年行駛10萬公里來算,每百公里消耗燃油50L計算則可節省燃油費用15600元。這樣算下來每年可為用戶增加收益30600元。歐曼6系輕量化牽引車,可以有效地節省油耗,降低成本,為用戶帶來實實在在的效益。

輕量化還有一個好處,就是拉貨更多,因為自重輕了400公斤,裝載貨物就可以增加400公斤。一年下來,就等于多賺2萬元左右。

技術是輕量化設計的關鍵,對歐曼6系牽引車來說,由于優化了結構設計、采用了模塊化技術,利用奔馳技術對原有車架進行了再設計,同時配以少片簧技術,精鑄件、真空胎等措施,不僅降低了整車重量,達到了輕量化的目的,更提高了車輛的穩定性和可靠性。

政策變化 催生輕量化新趨勢

計重收費的運輸政策,催生了重卡設計輕量化的市場需求,當一些運輸企業大海撈針般地尋找集輕量化、安全可靠、燃油經濟性于一身的重卡車型時,歐曼重卡的6系輕量化牽引車成為了大家關注的焦點。

“我們之所以能對市場變化作出迅速的反應,滿足用戶對輕量化的重卡需求,一是得益于歐曼在輕量化方面的領先技術,二是得益于豐富的產品線,”北京歐曼經銷商一位銷售總監說。比如為滿足不同類型用戶的需求,歐曼將產品細分為高速型、標準型和重載型。 “由于豐富的產品線,為歐曼6系牽引車的輕量化設計提供了基礎,憑借著穩定而卓越的技術,歐曼6系輕量化牽引車為用戶帶來了更多的額外收益,贏得了越來越多的消費者信任!

質量與安全不用擔心

歐曼重卡安全還有一個獨門法寶—一流的供應商體系,歐曼CTX標配皆可博制動系統,制動效能高達326馬力,極大縮短制動距離;采用德國ZF轉向機,轉向更靈敏,轉向精度更高。這些黃金配置不僅將整車壽命延長50%以上,更為消費者的安全提供有力保障。

生意盈虧都可以重新再來,唯獨生命只有一次。在追求輕量化的同時,歐曼始終把用戶安全放在設計的首位,是目前國內重卡中安全設計最合理的品牌之一。

歐曼輕量化通過新工藝、新材料以及整車的合理布置來實現的,不僅降低了自重還能增強整車的承載能力,在節油的同時增加車輛的安全系數。

熱銷車型歐曼CTX車身采用歐洲最新框架結構設計理念,采用了符合歐洲EEC法規標準的高強度駕駛室,能抵抗來自正面、側面等各個方向的強壓。

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